《綱要》指出,“十三五”時期,開發開放取得重要進展,為“十四五”時期乘勢而上開啟新征程奠定了堅實基礎。其中,開放優勢進一步凸顯。兩江新區已成為中國(重慶)自由貿易試驗區和中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目核心區,中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目累計簽約金額占全市1/2。果園港獲批西部唯一港口型國家物流樞紐,四向通道、多式聯運無縫銜接。全面深化服務貿易創新發展國家級試點和跨境電子商務綜合試驗區建設,服務貿易、跨境電商交易額分別占全市1/3、2/3。建成“一帶一路”商品展示交易中心,入駐國家館28家。累計完成進出口總額9186億元、實際利用外資160億美元,均占全市1/3左右,落戶世界500強企業數量占全市比重超1/2。 “十四五”目標 強化引領示范 打造國際多式聯運物流樞紐。全面完善港口集疏運體系,加快聯動川渝兩地港口、物流樞紐資源,東向加密“渝滬集裝箱直達快線”,南向加強果園港和新加坡港“雙樞紐港”聯動,推動西部陸海新通道建設,西向推動中歐班列(成渝)織密國際運輸網絡,積極開行北向“渝滿俄”班列,促進“多樞紐銜接、多口岸聯動、多功能配套、多平臺疊加、多通道集聚”,充分發揮果園港在“一帶一路”和長江經濟帶連接點的平臺作用。對標世界一流港口,建設智慧港口、綠色港口,加強港口分工協作,構建要素齊聚、功能完善的港航服務體系,推動組建長江上游港口聯盟,促進區域港口、碼頭管理運營一體化。把果園港建設成內陸型開放口岸、國際物流樞紐和大宗商品交易中心的“三合一”現代化樞紐港。到2025年,力爭完成港口貨物吞吐量3000萬噸以上、港口集裝箱吞吐量90萬TEU以上,多式聯運集裝箱吞吐量占全市比重達到50%以上,外貿箱占全市吞吐量比重達到60%以上,港口中轉達到15%以上,中歐班列和西部陸海新通道貨運量占比達到20%以上。 完善樞紐功能。積極構建大宗生產資料交易平臺,完善交易、結算、貨物電子監管等功能。探索建立國際大宗商品交易中心,鼓勵金融企業和保險機構發展物流金融和保險業務,推動加工、物流、保稅、金融、期貨交割、結算、保險等大宗商品貿易配套服務產業發展,推動與中歐班列(成渝)、西部陸海新通道、長江黃金水道沿線國家及地區開展合作,延長通道經濟產業鏈。 ▲果園港 果園港樞紐建設工程 樞紐通道工程:建設魚嘴鐵路貨運站、物流智慧運營中心和國家多式聯運示范工程。 口岸建設工程:建設海關集中查驗場所、保稅物流中心(B型)、兩路果園港綜合保稅區。 樞紐平臺工程:建設中新(重慶)多式聯運示范基地、果園港大宗商品交易及數字供應鏈產業合作項目、物流樞紐總部基地、渝新歐新興消費品全產業鏈園、中遠海運重慶兩江新區果園港綜合物流基地。
▲重慶市政府網截圖
建設內陸開放門戶
部分資料來源:整合自《綱要》原文
通訊員:果園港物流樞紐公司
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